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QFC氣控道岔裝置用氣缸63×125

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所在地: 山東濟寧市
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最后更新: 2020-04-25 08:46:10
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QZC氣動阻車器氣缸規格63×200、氣動臥閘用氣缸100×125、QFC氣控道岔裝置用氣缸63×125、氣動擋車梁氣缸125×2000

氣動擋車梁氣缸的組成

1)氣動擋車梁氣缸缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣動擋車梁氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、CM2氣動擋車梁氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

QFC氣控道岔裝置用氣缸63×125

2)氣動擋車梁氣缸端蓋

端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣動擋車梁氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣動擋車梁氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端庚去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

3)氣動擋車梁氣缸活塞

活塞是氣動擋車梁氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣動擋車梁氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)氣動擋車梁氣缸活塞桿

活塞桿是氣動擋車梁氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5)氣動擋車梁氣缸密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6)氣動擋車梁氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣動擋車梁氣缸

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